ГП «Белгород-Днестровский морской торговый порт» - современный международный высокомеханизированный универсальный транспортный узел, специализирующийся на перегрузке лесных, сыпучих, строительных грузов и других генеральных из сухопутных видов транспорта на морские суда и в обратном направлении. Порт, расположенный на западном берегу Днестровского лимана в северо-западном направлении от Днестровско-Царьградский устья (южный ковш Днестровского лимана).
Порт открыт для навигации круглый год. В холодное время года преобладают северо-восточные, северные ветра, в теплое - юго-восточные, южные и северо-западные. Количество дней с сильными ветрами до 15 м/сек . колеблется от 7 до 30 дней в году. Среднегодовая температура от +8,8 до +11,5 °С. Заморозки возможны с декабря по март. Туманы наблюдаются в среднем 31 день в год.
В настоящее время порт располагает девятью причалами, оборудованными всем необходимым для функционирования в составе единого производственного перегрузочного комплекса. Кроме того, есть приписной портпункт Бугаз в устье реки Днестр с причалом 127 п.м. Общая протяженность причального фронта - 1,98,6 п.м. Глубина у причалов 3,5-4,5 м.
Открытые складские площади составляют 74,5 тыс. кв.м , площадь крытых складов - 13,3 тыс. кв.м.
Перегрузочное оборудование представлено портальными кранами грузоподъемностью от 5 до 32 тонн типа Ганц, Альбрехт, Альбатрос, Сокол и плавкран грузоподъемностью 15 тонн. Автохозяйство имеет 61 ед., портовый флот включает - 24 единицы.
Порт имеет навигационные специфические особенности, которые обусловлены гидрометеорологическими условиями, глубинами подходного канала, наличием пролетного сооружения. Проводка судов осуществляется только в одном направлении, обгон между судами, идущими каналами, запрещается. На внутреннем рейде может находиться не более одного судна. Обстановка створного навигационного оборудования на подходных каналах круглогодичная. Буи освещены, что дает возможность круглосуточной навигации. Ограничения по пропускной способности - глубина канала и высота моста, которая устанавливает 8 м в обычном состоянии, 28,5 м при подъеме моста.
Перегрузка лесных, сыпучих, строительных грузов и других генеральных из сухопутных видов транспорта на морские суда и в обратном направлении / Портовые услуги